Die Meyer-Werft GmbH, die Schiffe baut, befindet sich in Papenburg.
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Von der Meyer-Werft erbaute Schiffe
Das jüngste „Kind“ aus dem Jahr 2008 der Meyer-Werf ist die AIDA Abella, die zur AIDA Cruises gehört. Die Norwegian Gem, die zur Norwegian Cruise Line gehört wurde 2007 erbaut, wie auch ie AID Adiva – der AIDA Cruises gehörend. 2006 erbaute die Meyer-Werft für die Norwegian Cruise Line ein Schiff mit dem Namen Norwegian Peral mit einer ganz großen Besonderheit an Bord, nämlich einer Bowling-Bahn. Im gleichen lieferte die Meyer-Werft an die Norwegian Cruise Line ein weiteres Schiff, die Pride of Hawaii, 2005 hatte die Meyer-Werft dabei n die Norwegian Cruis Line bereits die Norwegian Jewel ausgeliefert.
Die Jewel of the Seas ging 2004 dagegen an die Royal Caribbean Cruise Line, wie zuvor im Jahr 2003 die Serenade of the Seas und 2002 die Brilliance of the Seas.
Wiederum ein „Kind“ der Norwegian Cruise Line war im Jahr 2002 die Norwegian Dawn und 2001 bereits die Norwegian Star. Für die Celebrity Cruises baute die Meyer Werft in den Jahren 1992 bis 1997 ebenfalls mehrere Schiffe. – Die Mercury, die Galaxy und die Century, die Oriana und die Zenith, wie auch die Horizon im Jahr 1990.
In der Meyer-Werft lief darüber hinaus 1915 auch das Feuerschiff Amrumbank vom Stapel, das heute der Stadt Emden als Museumsschiff dient. Dass Schiffe, die bei der Meyer-Werft vom Stapel laufen Bestand haben, beweist insbesondere die 1913 gebaute Graf Goetzen (heute MV Liemba), die immer noch im Dienst ist. Und auch ein weiteres Schiff, das auf der Meyer-Werft vom Stapel lieft, hat die Jahrzehnte überdauert – die 1909 vom Stapel gelaufene Prinz Heinrich.
Aus der Geschichte
Gegründet wurde die Meyer Werft – heute offiziell Meyer Werft GmbH – im Jahr 1795, und zwar als Holzschiffswerft. Noch immer befindet sich die Werft in Familienbesitz und zwar in sechster Generation. In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen baute man auf der Werft fast ausschließlich Fischdampfer und Lotsenschiffe, wie auch Feuerschiffe, vereinzelt aber auch Passagierschiffe.
Nach dem 2. Weltkrieg kam der Bau von Schiffen zum Erliegen, das Unternehmen baute Maschinen und konnte dadurch die Zeit überdauern. Nachdem dann die Herstellung von Schiffen wieder aufgenommen wurde, baute man dann ab den 1980er Jahren große luxuriöse Kreuzfahrtschiffe.
